Tragflächen entwickeln sich stetig weiter, allerdings ist das Grundprinzip immer dasselbe. Nun stellte das Massachusetts Institute of Technology (MIT) in Zusammenarbeit mit der National Aeronautics and Space Administration (NASA), der US-Raumfahrtbehörde, eine innovative Idee einer neuen Tragflächenkonstruktur vor.
Cambridge, MA, USA. Ein neues Konzept für Tragflächen entwickelten Forscher des MIT und der NASA. Das Besondere daran, der moderne Flügel soll nicht starr sein, sondern sich an die Aerodynamischen Gegebenheiten perfekt anpassen.
Verformbarer Flügel
Die Tragstruktur des Flügels besteht aus Polymer-Streben, welche von einer dünnen Schicht eines ähnlichen Polymers ummantelt ist. Das Resultat ist ein mechanisches Metamaterial, welches sowohl die strukturelle Steifigkeit eines gummiartigen Polymers, als auch die enorme Leichtigkeit und geringe Dichte eines Aerogels besitzt. Aufgrund der einzigartigen Konstruktion der Tragfläche ist es möglich, dass sich der flexible Flügel an jede Phase des Fluges perfekt anpasst.
Flugzeuge ohne Seitenleitwerk?
Laut Angaben der Forscher ist ein weiterer massiver Vorteil des flexiblen Flügels, dass kein Seitenleitwerk mehr vonnöten ist, da die Tragfläche die Aufgaben jenes durch ihre aerodynamische Verformbarkeit übernehmen kann.
„Indem wir die Form an die Lasten in verschiedenen Anstellwinkeln anpassen, können wir die Effizienz steigern“
, sagt Nicholas Cramer, Betreuer des Projekts bei der NASA.
Ein Schritt in die Zukunft
Der erste Prototyp wurde von Handarbeit gefertigt, wobei zukünftige Modelle von 3D-Drucker und Montageroboter gefertigt werden sollen. Dadurch soll der Flügel nicht nur für die Luftfahrt, sondern auch in anderen Bereichen wie zum Beispiel bei Windrädern einzusetzen sein.
Mein Name ist Benjamin, ich bin im Jahr 1999 geboren und seit ich denken kann schlägt mein Herz für die Luftfahrt. Bereits mit 15 Jahren saß ich das erste mal alleine im Cockpit eines SF25c indem ich meinen GPL und später auf einer Diamond HK36TC/TTC meinen MiM absolvieren durfte. Seit 2018 besitze ich einen LAPL(S) + TMG, UL(A) sowie einen LAPL(A). Derzeit fliege ich DA40, DA20, C172, C150, PA28, C42, DR400, H36 und Extra 300 am Flugplatz Wiener Neustadt Ost und FSZ Spitzerberg. Ebenso engagiere ich mich bei der Ausbildung neuer Flugschüler und Unterrichte Radio Communications & Operations beim Sport Flieger Club Austria. Außerdem bin ich auch als Flugplatz Betriebs -und Einsatzleiter tätig.